Dimenzije rezervoara američkog spejs šatla određene su na osnovu širine guzice rimskoga konja – šala ili istina?

Ova interesantna i šaljiva priča proširila se internetom početkom 2.000 god., i glasi ovako:

„ Američki space shuttle ima dva rezervoara za gorivo (SRB - Solid Rocket Booster), koje izrađuje firma Thiokol u saveznoj državi Utah.
Inženjeri koji su projektovali rezervoare hteli su ih napraviti šire, ali su bili ograničeni širinom železničkih tunela, kojima je prolazio voz sa rezervoarima.
Širina tunela je određena razmakom šina.

Razmak između železničkih šina u SAD je tačno 1.4351 m.

Zašto toliko?

Zato što je toliki razmak između železničkih šina britanske železnice.

Budući da su železnice u SAD počeli graditi Englezi, upotrebili su i u Americi istu meru.

A zašto u Engleskoj upotrebljavaju tu meru?

Zato što su prvi vagoni u Engleskoj izrađeni u radionici koja je pre izrade vagona proizvodila kočije.
Za železničke vagone su upotrebili isto podvozje koje su pre koristili za kočije.

Zašto su za podvozja kočija upotrebljavali baš tu meru (1.4351 m)?

Zato što je razmak točkova na kočijama bio prilagođen starim evropskim putevima koji su imali utrtu tu širinu.

Zašto su putevi imali utrtu baš tu širinu?

Zato što su puteve napravili stari Rimljani tokom svojih osvajačkih pohoda.
Njihove dvokolice sa konjskom zapregom imale su tu meru.

A zašto su rimske dvokolice imale baš tu meru?

Zato što su zapregu konstruisali tako da je bila široka tačno onoliko koliko su zahtevale dve konjske guzice.

Konačno zaključak:

Najnapredniji primer američke tehnologije zasnovan je na temelju širine guzice rimskoga konja!“

Ova priča ipak nije baš u potpunosti tačna......


......mada deo koji opisuje kako je tekao razvoj prevoznih sredstava od antičkih vremena do industrijske revolucije manje-više odgovara stvarnosti, najviše zahvaljujući dobro znanom otporu većine ljudi prema uvođenju novih tehnologija i našoj navici da koristimo proverena rešenja.

Međutim, iako je jasno da su inženjeri prilikom konstrukcije rezervoara spejs šatla morali da vode računa o načinu transporta ovih rezervoara, svi znamo da železnički tuneli danas obično imaju bar po dva para šina (za oba smera) a neki, na opterećenijim pravcima, i više od 2 para.

Šta Vi mislite o napretku tehnologije i uticaju na život ljudi?

 

Više o ovome možete pogledati na http://www.snopes.com/history/american/gauge.asp

  • Nema komentara.